A primeira embarcação de passageiros movida a vapor a transportar passageiros no Sena foi lançada em 1867, o mesmo ano em que a Exposition Universelle trouxe dois milhões de visitantes a Paris.
Essa embarcação, precursora da atual frota de cruzeiros com jantar sob teto de vidro, servia pato assado e Borgonha enquanto os passageiros flutuavam além da recém-concluída Gare du Nord. Em 1949, Jean Bruel fundou a Bateaux-Mouches no Port de la Conférence, padronizando o sistema de embarque em pontão ainda usado para partidas de bilhetes de cruzeiro com jantar no Rio Sena. O nome da empresa deriva do estaleiro Mouche em Lyon, não da palavra francesa para mosca.
A atual frota de cruzeiros com jantar opera a partir do mesmo ponto de embarque abaixo da Pont de l'Alma, onde dezessete embarcações partem todas as noites entre 19:00 e 21:00. Cada barco acomoda de 180 a 500 clientes em dois conveses; o nível superior possui um teto de vidro retrátil instalado em 1989 para cumprir os regulamentos de altura das pontes de Paris. A rota segue um circuito de doze quilômetros: a leste até a Île Saint-Louis, a oeste até os holofotes ao nível do rio da Torre Eiffel, retornando via esculturas douradas da Pont Alexandre III. O tempo de viagem é fixado em duas horas e quinze minutos, programado para coincidir com a sequência de luzes horária da Torre Eiffel que começa ao anoitecer.
O modelo culinário evoluiu de carrinhos de serviço em prata para menus franceses contemporâneos empratados, projetados por protegidos de Alain Ducasse. Opções bistronômicas surgiram em 2018, combinando vegetais da estação com peixes de origem sustentável; categorias gourmet oferecem lagosta e harmonizações com champanhe. Trios de acordeon ao vivo se apresentam na maioria das partidas, posicionados perto da popa para permitir a conversa nas mesas da frente. Os operadores mantêm janelas de embarque rígidas — a chegada entre 17:30 e 20:30 é necessária — para coordenar os horários das eclusas em Sully e sincronizar dez cruzeiros simultâneos em uma hidrovia compartilhada. O cais de embarque de Port de la Conférence, reconstruído em 2014, agora lida com 1,2 milhão de convidados de jantar anualmente, tornando-o o terminal de restaurante flutuante mais movimentado da Europa. Os códigos de vestimenta permanecem como uma recomendação, não como uma obrigação, embora os operadores observem que noventa por cento dos clientes escolhem trajes esporte fino para a experiência de cruzeiro com jantar no Rio Sena.
2 h 30 min
